方案设计是
照明设计的一个关键性阶段，也是整个设计构思基本形成的阶段。以前我们不太重视方案设计，找几个灯型样本给有关领导定。随着新设计规范的执行，我们应适应时代的发展从严做起。
1、正确地确定城市道路的级别
国家的相关标准规范根据道路在城市中的地位、道路的形式、道路的设施情况等提出了道路的划分依据，随着城市建设和交通运输的发展，道路的角色和其所承担的功能又有所变化，这些都是确定道路级别的依据，设计者还应该对道路的现状进行深入和全面的调查，以求正确地设定道路的级别。
2、道路状况的调查
要想在做好道路照明的同时，又做到节能，就需要进行深入、全面、科学的调查，根据道路的具体情况进行有针对性的照明设计，需要高的就高、需要低的就低，或者，在一些特殊的道路区段，通过强化某些特定照明来提升照明水平。普通路段和特殊区段，既要考察作为设计对象的道路，也要考察与该道路相连的或周边的道路；既要了解城市规划和道路建设部门对这条路的等级定位，也要考虑这条道路的现状情况和将来角色；还要了解道路周边的建筑性质，也要了解道路上的交通方式和交通流量的时间特点，调查之后，才能进行针对性设计，从而既达到照明标准要求，又能合理地节约能源。
3、合理确定照明标准和进行照明方案选优
对功能性照明而言，应该根据视觉来选择照明标准。当车辆在道路上行驶时，驾驶员的视觉主要是观察路面上的其他车辆或障碍物，因此，所需要的照明就主要是保证驾驶员看见这些障碍物及其相对位置和移动趋势。国内外相关的道路照明标准都是根据此类视觉的要求，是通过大量的科学实验而得出的结论，因此，标准中的照明水平是完全能够满足要求的。
谈节能不能不顾照明效果，那种以牺牲照明效果来达到节能目的的做法是绝对不科学的。比如，道路交会区的交通状况复杂，是交通事故的频发区段，在照明方式也有所区别，因此就需要提供更高水平的照明。如果在此处降低照明标准，那就意味着可能造成严重的交通危险。
